廊坊条码软件如何生成流水编号？

在使用条码软件生成流水号或者输入编号的时候，有些客户对文字字号大小及颜色有一些特殊要求，想要实现字号从大到小或者从小到大、颜色随机或者自定义设置的效果，咨询廊坊条码软件该怎么设置，具体操作如下：

1.打开条码软件，新建标签之后，点击软件做出的"实心A"按钮，在画布上绘制一个普通文本，双击普通文本，在图形属性悉-数据源中，点击"修改"按钮，在下面的状态框中，手动输入你要编辑的数字，点击编辑-确定。

2.双击文字，在图形属性-文字-高级中，可以勾选颜色随机前面的复选框，在应用范围中，可以自定义设置从第几位数据到第几位数据，设置好之后，点击添加-关闭-确定，在设置下一个，这是随机设置颜色。也可以根据自己的需求自定义设置颜色及字号，方法类似的。在高级对话框-颜色中，点击颜色，弹出字体颜色对话框，在字体颜色-样本中，选择一个你想要的颜色，点击确定。在大小中，可以自定义设置字号大小，这里设置字号大小为20，设置应用范围从1到4，点击添加-关闭-确定。按照以上方法设置字体颜色、大小、应用范围，最终效果如下：针对客户的不同需求，可以选择不同的设置方式。

条码软件操作比较灵活。以上就是在条码打印软件中随机设置文字字号大小、颜色的方法，想要实现数字、文字大小不一的小伙伴们，可以参考以上方法进行设置，方法都是类似的。

在使用条码打印软件打印标签的时候，有的时候打印出来的条码方向不对，不是自己想要实现的效果，那么在条码打印软件中该如何更改呢？接下来就教大家在条码打印软件中调整条码打印方向的方法：在条码打印软件中，打开设计好的标签，点击软件上方工具栏中的"黄色齿轮"按钮，弹出文档设置对话框，在文档设置-打印机/纸张，其中的"进纸方向"，便可以方便用户根据自己的需求更改条码打印横竖。

注意："纵向"是指打印的页面或标签不相对于纸张的运动方向旋转；"横向"是指打印的页面或标签旋转了90度。这个是纸张的进纸方向，不行标签的方向，比如卷纸的不论标签是竖向的还是横向的，进纸方向都是纵向的根据打印机选择，还可以选择"纵向180"或者"横向180"。纵向180是指标签相对于纸张的运动方向上下颠倒，横向180是指类似"横向"的方向，除了标签是顺时针旋转。注意：条码打印机横纵向打印条形码，识别率是不同的。打印出来的清晰度也是不同的。一般横向打印出来的条形码图像质量比纵向出来的条形码图像质量高的多。所以建议条码打印方向尽量采用横向。如果采用纵向打印的话，建议条形码密度调整好，不要太密，并且打印浓度也要低一些，这样打印出来的条形码识别率才会好。以上就是在条码打印软件中选择横纵方向的操作步骤，是不是很简单。感兴趣的朋友，可以下载条码打印软件，选择不同的打印方向，作下对比，效果是非常明显的。

简单来说，条形码是用来方便人们输入资料的一种方法，这种方法是将要输入电脑内的所有字元，以宽度不一的线条(Bar)及空白(Space)组合来表示每一字元相对应的码(Code)。其中空白亦可视为一种白色线条，不同的一维条形码规格有不同的线条组合方式。

在一个条形码的起头及结束的地方，都会放入起始码及结束码，用以辨识条形码的起始及结束，不过不同条形码规格的起始码及结束码的图样并不完全相同。具体而言，每一种条形码规格明定了下列七个要项：

字元组合(CharacterSet)

每一种条形码规格所能表示的字元组合，有不同的范围及数目，有些条形码规格只能表示数字，如UPC码、EAN码；有些则能表示大写英文字及数字，甚至能表示出全部ASCII字元表上的128字元，如39码、128码。

符号种类(SymbologyType)

依据条形码被解读时的特性可将条形码规格分成两大类：

分散式

每一个字元可以独自地解码，列印时每个字元与旁边的字元间，是由字间距分开的，而且每个字元固定是以线条做为结束。然而，并不一定是每一个字间距的宽度大小都必须相同，可以容许某些程度的误差，只要彼此差距不大即可，如此，对条形码印表机(BarcodePrinter)的机械规格要求可以比较宽松。例如39码与128码。

连续式

字元之间没有字间距，每个字元都是线条开始，空白结束。且在每一个字的结尾後，马上就紧跟下一个字元的起头。由於无字间距的存在，所以在同样的空间内，可列印出较多的字元数，但相对地，因为连续式条形码的密度比较高，其对条形码机的列印精密度的要求也较高。例如UPC和EAN码。

粗细线条的数目

条形码的编码方式，是藉由许多粗细不一的线条及空白的组合方式来表示不同的字元码。大多数的条形码规格都是只有粗和细两种线条，但也有些条形码规格使用到二种以上不同粗细的线条。

固定或可变长度

指在条形码中包含的资料长度是固定或可变的，有些条形码规格因限於本身结构的关系，只能使用固定长度的资料，如UPC码、EAN码。

细线条的宽度

指条形码中细线条及空白的宽度，通常是某个条形码中所有细的线条及空白的平均值，而且它使用的单位通常是mil(千分之一英寸，即0.001inch)。

密度

指在一固定长度内可表示字元数目，例如条形码规格A的密度高於条形码规格B的密度，则表示当两者密度值相同时，在同一长度内，条形码A可容纳得下较多的字元。

自我检查

指某个条形码规格是否有自我检测错误的能力，会不会因一个列印上的小缺陷，而可能使得一个字元被误判成为另外一个字元。有「自我检查」能力的条形码规格，大多没有硬性规定要使用「检查码」，例如39码。没有「自我检查」能力的条形码规格，在使用上大多有「检查码」的设定，如EAN码、UPC码等。

路上我们经常会见到交警那这个笔、本，写写画画，什么开罚单、记车牌，让人望而生畏。现在还是这样？那你就OUT了。在现在的交通管理中应用最多的是二维条码。相对于一维码来说，它的信息存储量更大。条形码在交通管理中的应用带来的好处可想而知。二维条码在交通管理中的应用在高速公路上，如果您的汽车违章驾驶，马上会有一名交通警察来到您身边，交警手持PDF417数据采集器扫描您的驾驶执照和汽车年检标签，同时输入您的违章代码，打印出罚款单，所有这些程序在短短的30秒钟内就可全部完成。这套PDF417二维条码管理系统是纽约州实行的一项新的管理措施，目的在于全面提高车辆的管理水平及交警的工作效率，从而保障交通的安全与畅通。使用汽车年检标签的好处：

1.不需要重复录入数据，提高了车辆年检速度。由于年检标签上的PDF417符号中包含了汽车的重要参数，汽车年检时，工作人员就不需要重复进行数据抄录，只需扫描PDF417符号，所有数据不到一秒钟就进入计算机中，车检速度可以得到明显提高。

2.减轻了网络负担，弥补了网络建设的不足。目前，我国的网络建设尚不能满足实际应用的需要，并且网络建设投资大、费用高。而PDF417二维条码是一种纸面EDI，它对网络没有要求，通过一张标签纸就可以方便地实现数据的存储、传输以及自动识别的功能，并且投资很低，可以很好地弥补EDI及网络建设的不足。即使将来网络建设十分健全，PDF417作为一种纸面EDI，可以快速准确地实现网络的数据获取功能，等检测完所有车辆后，再利用下班时间和中心数据库通讯，因此避开了网络拥堵高峰，为客户提供准确及时的服务。

3、提高了交通违章的处理速度，保障了交通的安全与畅通。由于PDF417中包含了必要的车辆信息，当车辆违章时，交警只需要扫描带有PDF417的年检标签以及驾驶执照，所有需要的数据将及时准确地输入到便携式的数据采集器中，此时交警只需输入违章代码，一张清晰标准的罚款通知单通过便携式打印机马上交至违章者手中，所有程序在短短的30秒内即可完成！那么在下一个30秒内，交警就可能腾出时间来管理下一个违章者。不难看出，PDF417二维条码的使用可以明显提高交警的执法效率，有效地保障了交通的安全和畅通，对所有驾驶员都会起到非常好的警示作用，同时，作为副产品，也可以提高国家的财政收入。

4.可以有效打击和制止盗窃车辆的违法行为由于PDF417具有很强的防伪能力，因此不易被伪造。当粘有PDF417标签的车辆丢失以后，公安部门可以通过扫描可疑车辆的PDF417符号来查验汽车的真实身份，同时对于没有粘贴标签的车辆进行仔细盘查，因此可以有效提高丢失车辆的查找速度，对盗窃车辆的违法行为具有很好的威慑作用。在条码标签设计软件中，拥有多种条码码制，PDF417就是其中之一。它不仅仅应用在在交通管理中，在工业生产、国防、金融、医药卫生、商业等领域。只是在交通管理中的应用尤为明显，带来的便利也是显而易见的。